Mikro-Depots können als dezentraler letzter Umschlagpunkt vor der Feinverteilung von Sendungen an Privathaushalte und gewerbliche Empfänger eine bedeutende Rolle spielen. Häufig ermöglichen sie erst den Einsatz von E-Lastenrädern und leichten E-Nutzfahrzeugen für die Verteilung von Sendungen. Folgerichtig werden Mikro-Depots und Lastenräder vor Ort häufig als Maßnahmenkombination umgesetzt. Auch bei LNC gehören sie seit langem zum Maßnahmenkanon bei kommunalen Beratungsprojekten mit Bezug zu Wirtschafts- bzw. Lieferverkehren.

Sie werden von Unternehmen als Single-User-Hub oder von mehreren Nutzenden in Flächenkooperation als Multi-User-Hubs betrieben. Auch wenn die emissionsmindernden und verkehrlichen Wirkungen unbestritten sind, stellt die Integration eines solchen Umschlagpunktes in die logistische Lieferkette die Nutzenden mit dem zusätzlichen Umschlagvorgang und der zumeist schwierigen Flächensuche und -finanzierung vor Herausforderungen.

Gerade bei den Multi-User-Hubs bleibt es häufig bei solitären Entwicklungen. Häufig ist gar nicht bekannt, welche Mikro-Depot-Standorte es bereits in der Stadt gibt, welche Wirkung diese haben und welche Potenziale für weitere Standorte vorhanden sind.

Genau diesen Fragen hat sich die kürzlich erschienene Studie „Potenziale und Wirkungen von Mikro-Depots im Land Berlin“ (Download-Link: https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrspolitik/forschungs-und-entwicklungsprojekte/abgeschlossene-projekte/mikro-depots-1639991.php) der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt gewidmet. Die Studie wurde gemeinsam von LNC, cargobike.jetzt sowie Dr. Paul Hebes, Wissensbasierte Planung erarbeitet. Im Rahmen der Studie wurden Wirkbereiche, Indikatoren und Parameter ermittelt, die eine Einzelevaluierung von Mikro-Depot-Lösungen ermöglichen. Die Bestands- und Potenzialergebnisse wurden zudem in einem interaktiven “Dashboard” visualisiert, für das die Standortdaten in 2025 aktualisiert wurden (Link: https://public.tableau.com/app/profile/wissensbasiert/viz/Mikro-DepotsBerlin/DashboardMikro-DepotsBestand).

Erstmals liegen mit dieser im Berliner Programm für Nachhaltige Entwicklung (BENE) geförderten Studie Erkenntnisse darüber vor, welche Mikro-Depots in der Stadt existieren, wie diese betrieben werden und wo es lohnenswert sein könnte, Mikro-Depot-Konzepte voranzutreiben. Es wird auch deutlich, dass das vorhandene Potenzial für einen klimafreundlicheren, flächeneffizienteren und umfeldverträglichen Wirtschaftsverkehr bei weitem noch nicht ausgeschöpft ist.

Die hierfür entwickelte Methode lässt sich über Berlin hinaus übertragen und kann auch an anderen Standorten einen Beitrag leisten, um fundiert Diskussion zu führen und zu prüfen, wo Mikro-Depot-Lösungen räumlich und strukturell sinnvoll etabliert werden sollten.